起重機(jī)的工作范圍較大，危險(xiǎn)因素較多。電梯和升降機(jī)是在垂直方向上沿導(dǎo)軌運(yùn)行，用轎廂或吊籠輸送人員和物料的起重運(yùn)輸設(shè)備。被提升在空中的人員、設(shè)備等的**，決定于提升鋼絲繩或鏈條和一些**裝置的有效性，要求的**程度較高。

下面我們跟單梁橋式起重機(jī)小編看一下起重機(jī)的工作特點(diǎn)：

1、起重機(jī)通常具有龐大的承載金屬結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，能完成一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)、一個(gè)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、大車運(yùn)行和小車運(yùn)行三種運(yùn)動(dòng);塔式起重機(jī)能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運(yùn)行四種運(yùn)動(dòng)。作業(yè)過程中，常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。

2、所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達(dá)幾百噸乃*上千噸，有的物體長(zhǎng)達(dá)幾十米，形狀很不規(guī)則，還有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險(xiǎn)物品等，使吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。

3、大多數(shù)起重機(jī)，需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行，有的要裝設(shè)軌道和車輪(如塔式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等)，有的要裝設(shè)輪胎或履帶在地面上行走(如汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)等)，還有的需要在鋼絲繩上運(yùn)行(如架空索道、纜索起重機(jī)等)，活動(dòng)空間較大，一旦發(fā)生事故，影響的面也較大。

4、有些起重機(jī)，需要直接載運(yùn)人員在導(dǎo)軌、平臺(tái)或鋼絲繩上做升降運(yùn)動(dòng)(如電梯、升降平臺(tái)等)，其可靠性直接影響人身**。

5、暴露的、活動(dòng)的零部件較多，且常與吊運(yùn)作業(yè)人員直接接觸(如吊鉤、鋼絲繩等)，潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。

6、工作環(huán)境復(fù)雜。從建筑工地到大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，再到現(xiàn)代化港口、鐵路樞紐、旅游勝地都有起重機(jī)在運(yùn)行;作業(yè)場(chǎng)所常常會(huì)遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強(qiáng)磁等危險(xiǎn)因素，對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

7、常常需要多人配合，共同協(xié)作，完成一項(xiàng)作業(yè)，因此要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)，作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的能力。多個(gè)作業(yè)人員之間的密切配合，存在較大的難度。上述諸多危險(xiǎn)因素的存在，往往使起重傷害事故較多。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年起重傷害事故的因工死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)因工死亡總?cè)藬?shù)的15%左右。

為了保證起重機(jī)的**運(yùn)行，國(guó)家將它列為特種設(shè)備加以特殊管理，許多企業(yè)都把管好起重設(shè)備作為**生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)之一。

起重機(jī)的制造、安裝、使用、維修、檢驗(yàn)諸環(huán)節(jié)的**管理、產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量都影響著起重機(jī)的**和起重機(jī)的壽命。因此，對(duì)起重設(shè)備的要求和對(duì)操作人員的要求都是比較嚴(yán)格的。