橋式起重機維護

橋式起重機主動車輪和大車減速機運轉(zhuǎn)頻繁，多次反轉(zhuǎn)急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。較新維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。

應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。

橋式起重機的歷史與未來發(fā)展趨勢

長期以來，起重機一直是貨物運輸?shù)谋貍湓O(shè)備。然而，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，許多現(xiàn)有的起重機已經(jīng)不能滿足日益增長的運輸業(yè)。為了提高生產(chǎn)率，許多起重機制造商一直在研究、設(shè)計和制造。讓我們以一臺橋式起重機為例。

橋式起重機，顧名思義，是一種在高架軌道上運行的橋式起重機。當升降小車沿著鋪設(shè)在橋上的軌道運行時，可以充分利用橋下的空間來升降貨物。根據(jù)結(jié)構(gòu)類型的不同，可分為普通橋式起重機、簡支梁橋起重機和冶金專用橋式起重機。

由于橋式起重機中連接小車和吊具的鋼絲繩是柔性的，小車運動時，由于系統(tǒng)的動態(tài)特性和外界干擾因素的影響，柔性鋼絲繩很難控制，吊具和重物容易擺動，定位困難，增加了工作時間。不僅降低了運輸和裝卸的效率，而且由于起吊重物的偏差而導致碰撞事故，造成嚴重的經(jīng)濟損失。

一些傳統(tǒng)的橋式起重機裝卸設(shè)備在裝卸各種重物時，將超過三分之一的時間浪費在固定擺動著的著陸點上，這對運輸和裝卸有很大的影響。因此，在提高小車橫移速度、提升速度和加減速性能的同時，要完成準確快速的定位，減少擺動。

所以橋式起重機主要是利用機械減搖裝置消耗搖擺能量來達到消除搖擺的目的，但這種方法沒有考慮減搖和起重機作業(yè)的結(jié)合，所以是一種被動減搖方式。還有一些缺點，不僅耗時長，還和司機的操作經(jīng)驗有關(guān)系。因此，依靠機械減搖裝置往往難以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)對高效運輸、裝卸的要求，也不能有效避免事故的發(fā)生。

因此，我們必須在這個方向上不斷努力，希望盡可能制造出**的橋式起重機，以滿足生產(chǎn)的需要，給企業(yè)帶來更大的效益。